Max finisht als tweede in Zandvoort: 'Heel bijzonder om hier te rijden'

Gepubliceerd op 31 augustus 2025 door Coen Versteeg

Max Verstappen is tweede geworden in de Dutch Grand Prix. Op het circuit van Zandvoort reed Max de hele race achter de McLarens van Oscar Piastri en Lando Norris, maar door een late uitvalbeurt van Norris werd Max uiteindelijk tweede. Rookie Isack Hadjar werd derde en pakte zijn eerste Formule 1-podium.

Na de finish van de enerverende race liet Max optekenen: “Het was niet makkelijk. Ik gaf alles bij de start om naar voren te komen. Ik had een klein momentje in bocht twee, maar daarna moesten wij onze eigen race rijden. We hadden helaas niet het tempo van de McLarens. We hadden een beetje mazzel met een uitvalbeurt, maar het is sowieso een goed resultaat om hier op het podium staan. Om dan hier tweede te worden, is een goede prestatie voor ons.” Max gaat nog wat verder in op het moment in bocht twee: “Ik probeerde er vol voor te gaan in bocht drie, maar helaas lag er teveel zand in bocht twee aan de buitenkant van de baan. Ik wist dat we een zachtere band hadden, dus ik probeerde dat te laten werken in de eerste ronde.”

Ondanks de tweede plek is de regerend wereldkampioen kritisch op het tempo van de Oracle Red Bull Racing: "Qua snelheid ging het natuurlijk niet goed. Ik denk dat het puur met de kwalificatie te maken had dat we derde lagen in de race, want qua snelheid liep het niet echt. De hele race hebben we eigenlijk gevochten met het zusterteam (Racing Bulls). Dat mag niet." Hij vervolgt: "De auto gaat gewoon niet hard genoeg. Ik moet ook heel veel saven in snelle bochten, terwijl iedereen veel harder in bocht zeven en acht gaat, en ik heb dan nog steeds geen grip. Dat is gewoon niet goed. Natuurlijk ging het in de kwalificatie over één ronde beter, maar deze auto is dit seizoen in de race niet goed."

Max gebruikte tijdens de race een andere bandenstrategie dan de meeste coureurs. Hij legt daarover uit: "Op vrijdag voelde de harde band voor mij dramatisch aan. Ik had 0,0 grip. Gewoon geen mechanische grip. Iedereen kan er op rijden, behalve wij. Dat betekent dat wij iets niet op orde hebben. Vandaar dat we kozen voor de soft en mediums. Die geven wat meer mechanische grip in de bochten, waar wij het heel moeilijk hadden. Tot slot richt de thuisheld zich tot het Nederlandse publiek. “Het hele weekend is ongelooflijk geweest. Zoveel oranje en steun. Het blijft altijd heel bijzonder om hier te rijden en weer op het podium te staan”, aldus de wereldkampioen.

In een oranje Zandvoort gaat de Formule 1 weer verder na de zomerstop. De gehele top tien start op de mediumband, behalve de thuisheld Max Verstappen. Hij start op een nieuwe set softs vanaf de derde positie. Het starten op de zachte band werpt zijn vruchten af bij de start. Max is goed weg en weet zijn auto meteen naast Lando Norris (McLaren) te zetten in de Tarzanbocht. Daarna rijden ze zij aan zij richting de Hugenholtzbocht. De wereldkampioen komt op het vuil, lijkt de controle te verliezen, maar houdt zijn auto uit de muur en weet zelfs de tweede positie over te nemen. Oscar Piastri (McLaren) heeft een goede start vanaf pole positie en behoudt de leiding. Alexander Albon (Williams) heeft de beste start. Hij wint vijf plekken, waardoor hij na de eerste ronde als tiende doorkomt. Lance Stroll (Aston Martin) en Gabriel Bortoleto (Sauber) raken elkaar, waardoor de voorvleugel van de Braziliaan mank is.

Max kan Piastri niet bijhouden in de openingsfase en heeft Norris in zijn nek hijgen. Bij het ingaan van ronde negen zit Norris binnen de DRS van Max en pakt hij de tweede positie over. De McLaren is een klap sneller dan de Oracle Red Bull Racing van Max, waardoor Norris meteen een gat slaat. Na 18 van de 72 rondjes kijkt de thuisheld al tegen een achterstand aan van 10 seconden ten opzichte van Norris. Oracle Red Bull Racing-teamgenoot Yuki Tsunoda is rondenlang in gevecht met Kimi Antonelli (Mercedes), maar duikt in ronde twintig naar binnen. Hij wisselt naar de harde band.

De meeste coureurs wachten wat langer. Dat komt onder andere door wat potentiële regen. Het druppelt op het circuit en sommige fans trekken al hun poncho’s aan. Ook de teambazen steken hun handen naar buiten om te voelen wat het weer doet, maar echt doorzetten doet de regen niet. Charles Leclerc beslist om naar binnen te gaan in ronde 23, maar die beslissing pakt niet goed uit. Ferrari-teamgenoot Lewis Hamilton crasht en veroorzaakt een safety car, waardoor de rest van het veld een pitstop kan maken met minder tijdsverlies. De gehele top vijf gaat naar binnen, waardoor bij de herstart Piastri leidt voor Norris, Max, Isack Hadjar (Racing Bulls) en George Russell (Mercedes). Leclerc verliest een plek en ligt zesde.

Bij de herstart in ronde 27 staat iedereen op de harde band, behalve Max. Ook nu gaat de wereldkampioen voor een andere strategie en kiest hij voor de mediums. In de eerste ronde zet Max druk op Norris, maar hij weet hem niet te passeren. Carlos Sainz (Williams) en Liam Lawson (Racing Bulls) raken elkaar bij de herstart. Beiden rijden lek, waardoor ze langzaam richting de pitstraat moeten rijden. Sainz wordt bestraft met tien seconden. Even is er een virtual safety car vanwege een brokstuk op het rechte stuk. Zodra iedereen weer op volle snelheid mag racen, is Leclerc het scherpst. Hij zet een mooie inhaalactie in bij de Hans Ernst-bocht en neemt de vijfde positie over. Ze raken elkaar lichtjes waardoor de Brit schade oploopt. Russell verliest tempo en wisselt in ronde 41 van plek met Mercedes-teamgenoot Kimi Antonelli. In de vijftigste ronde heeft Piastri een 1,7 seconde voorsprong op Norris. Max rijdt derde met tien seconden achterstand op de tweede positie. De strategie op de mediumband heeft niet zijn vruchten afgeworpen. Hadjar rijdt op 2,5 seconde van het podium. Leclerc en Antonelli completeren de top zes.

Antonelli gaat in ronde 52 naar binnen. Hij is de eerste van de top zes die een tweede stop maakt. Een ronde later reageert Leclerc en maakt ook hij zijn tweede pitstop. Leclerc komt vlak voor Antonelli de baan op. In de Hugenholtzbocht probeert de jonge Italiaan een plekje te winnen, maar hij raakt Leclerc aan. De Ferrari-coureur crasht en is na zijn teamgenoot de tweede uitvaller van de dag. Antonelli wordt als schuldige aangewezen voor het incident en krijgt een tien seconden straf. De safety car komt op de baan en opnieuw gaan de meeste coureurs naar binnen. De McLarens wisselen naar de harde band, Max naar een gebruikte set van de zachte band. Ondanks de agressieve bandenkeuze van de drievoudig Dutch GP-winnaar, gaat de strijd om de overwinning tussen de McLarens en moet Max lossen. Dat gevecht krijgt in ronde 66 een bijzondere wending. Norris krijgt uit het niks een olielek en valt uit. Met vier rondes te gaan duikt de safety car naar binnen. Piastri behoudt de leiding en komt als winnaar over de finish. Max komt 1,2 seconde na de McLaren-coureur over de streep en wordt tweede. Racing Bull-rookie Isack Hadjar wordt derde en mag voor de eerste keer in zijn Formule 1-carrière naar het podium.

Uitslag Grand Prix van Nederland: