Charles Leclerc snelste in ochtensessie laatste testdag, Isack Hadjar vijfde
Gepubliceerd op 20 februari 2026 door Johan Peeters
Charles Leclerc heeft tijdens de laatste ochtendsessie van de tweede testweek in Bahrein in zijn Ferrari de snelste tijd gereden. Kimi Antonelli reed in zijn Mercedes de tweede tijd voor de McLaren in handen van Oscar Piastri. Isack Hadjar reed in zijn Red Bull de vijfde tijd. De Fransman reed uiteindelijk 59 ronden in de RB22. Na de middagpauze zal Max Verstappen het stokje overnemen en de laatste testdag voor de start van het seizoen afsluiten.
De teams hebben er weer zin in als de lichten aan het einde van de pitstraat om 10 uur lokale tijd op groen gaan. Arvid Lindblad, Esteban Ocon, Leclerc, Antonelli, Nico Hülkenberg, Isack Hadjar en Carlos Sainz rijden meteen de pitstraat uit bij aanvang van de laatste testdag.
Vanaf de eerste ronde zien we Hadjar de tijdenlijst aanvoeren. De Oracle Red Bull Racing-coureur laat in de RB22 een 1:35.011 noteren waar de rest van het veld in de openingsfase niet bij in de buurt komt.
Na een kwartier hebben we alle auto’s al op de baan zien verschijnen op de Aston Martin na. Het team heeft op woensdag en donderdag al veel tijd verloren door technische problemen en een probleemloze vrijdag zou daar erg welkom zijn. Ondertussen heeft Leclerc Hadjar afgelost aan de kop van de tijdenlijst.
In het eerste uur zien we alleen de Cadillac van Sergio Perez met een aero rack op zijn auto. Met deze aero racks, die nog het meeste weghebben van wasrekken, worden doormiddel van sensoren de luchtstromen rondom de auto of achter bepaalde onderdelen in kaart gebracht. Ook kan men aan de hand van de gemeten data controleren of de werkelijke luchtstroom op het circuit overeenkomt met de simulaties uit de windtunnel.
Na het eerst uur komt er een verklaring van Honda vanuit het team van Aston Martin: "Onze laatste run met Fernando Alonso gisteren bracht een batterij gerelateerd probleem aan het licht dat invloed had op ons testprogramma met het Aston Martin Formule 1-team."
"Sindsdien hebben we simulaties uitgevoerd op de testbank bij HRC in Sakura. Door dit probleem en een tekort aan powerunit-onderdelen hebben we het programma voor vandaag aangepast: het zal zeer beperkt zijn en uitsluitend uit korte runs bestaan."
Daarmee is al zeker dat we niet veel bewegende beelden zullen zien van de Aston Martin in handen van Lance Stroll vandaag.
Ondanks de hoge temperaturen en de heldere hemel zien we in het tweede uur de Haas van Ocon op een set intermediates de baan op gaan. Waarschijnlijk wil het team daarmee dingen testen die te maken hebben met de rijhoogte omdat intermediates en regenbanden een grotere diameter hebben dan de slicks. Ocon is flink aan het gummen met de Haas want we zien de auto in enkele bochten flink dwars de hoek uitkomen.
Net voor het einde van het tweede uur zien we eindelijk de Cadillac weer op de baan. Perez rijdt een geklokt rondje dat meer dan tien seconden langzamer is dan de tijd van Leclerc die eerste staat. Daarna keert de Mexicaan weer terug naar de pits met in totaal vier gereden ronden achter zijn naam. Dat zijn er vier meer dan Aston Martin waarvan we nog geen bewegende beelden hebben gezien.
Net na het begin van het derde uur is daar de eerste rode vlag van deze sessie. Antonelli is met zijn Mercedes stilgevallen tussen bocht tien en elf. De auto staat op een goede plek waar de marshals deze snel achter de vangrail kunnen duwen. Enkele minuten later wordt de baan weer vrijgegeven en wordt de sessie voortgezet. De korte rode vlag maakte een einde aan de racesimulatie van Leclerc in de Ferrari.
Bij de het ingaan van het laatste uur van de ochtendsessie nog steeds geen spoor van Stroll en de Aston Martin. Teamambassadeur Pedro de la Rosa geeft voor de camera’s van F1 TV te kennen dat er korte runs gereden gaan worden met daartussen minstens een half uur om de data te analyseren. Lange runs zullen er vandaag zeker niet gereden worden.
Het laatste half uur is aangebroken en dan zien we dan toch de Aston Martin de baan opgaan. Na een installatierondje keert Stroll weer terug in de pits. De Mercedes van Antonelli zullen we niet meer zien gedurende deze slotfase. Het team moet de krachtbron vervangen en daarmee zit de sessie erop voor de jonge Italiaan.
Met nog acht minuten te gaan is er de gebruikelijke rode vlag waarmee de FIA hun systemen wil testen. Enkel minuten later volgen er nog proefstarts en daarmee zit de ochtendsessie van de laatste testdag erop.
