Antonelli zegeviert in Monaco. Max valt uit bij de start: 'Teleurstellend'

Gepubliceerd op 07 juni 2026 door Niels Hendrix

Kimi Antonelli (Mercedes) heeft vanaf pole positie foutloos en onbedreigd de Grand Prix van Monaco op zijn naam geschreven in een enerverende race. Lewis Hamilton finishte in zijn Ferrari als tweede, voor Isack Hadjar (Oracle Red Bull Racing), die verrassend op het podium eindigde in een wedstrijd die zeven uitvallers kende, twee safety car momenten en zelfs kortstondig werd stilgelegd.

“De opwarmronde voelde al wat vreemd en bij mijn oefenstart haperde de auto ook al”, vertelt Max. “Toen ik de koppeling bij de echte start losliet, was het gedaan. De motor blokkeerde volledig. Op het moment dat ik wat vermogen terugkreeg, maakte de motor een raar geluid. Daarna heb ik gas losgelaten en reed ik de auto rustig terug naar de pits.”

Het was even spannend bij het doven van de lichten. Max zegt: “Ik probeerde nog wat naar de vangrail te sturen en hoopte maar dat niemand tegen me aan reed. Gelukkig gebeurde dat niet en reageerde iedereen erg alert.”

“Tot de race hebben we een erg goed weekend gehad. Natuurlijk zijn we allemaal teleurgesteld dat we niet op het podium zijn geëindigd”, vat Max het samen. “Ik hoop dat we snel begrijpen wat er is gebeurd en dat we het kunnen voorkomen in de toekomst.”

Als het feestgedruis in Monaco even verstomt voor de start van de traditionele Grand Prix, worden de 22 Formule 1-bolides bij het uitgaan van de rode startlichten losgelaten door de te krappe straten van het prinsendom. Antonelli pakt vanaf pole positie de leiding, maar voor Verstappen is de race al over voordat die goed en wel begonnen is. De Nederlander komt niet weg bij de start en hij brengt zijn RB22 terug naar de pitbox om daar uit te stappen met technische problemen.

De twee Ferrari’s, met Hamilton voor Leclerc, volgen de leidende Mercedes. Hadjar ligt vierde voor Russell. De jonge Italiaan is de snelste man op de baan en ligt na twaalf ronden al vier seconden voor op Hamilton, die op zijn beurt eenzelfde voorsprong op zijn teamgenoot heeft opgebouwd. Hadjar volgt daar weer achter op ook zo’n vier tellen, terwijl Russell op P5 bij de Red Bull Racing-coureur aandringt.

Hadjar worstelt met de RB22, die niet alleen op versleten banden rondgaat, maar ook problemen met z’n aandrijving heeft. Russell zet de druk er vol op bij de Frans-Algerijnse autocoureur, die veel tijd verliest.

In ronde 29 is Hamilton de eerste die een geplande pitstop maakt en zijn mediums inwisselt voor de harde compound Pirelli banden. Hij blijkt te hard te hebben gereden in de pitstraat en krijgt een tijdstraf van vijf seconden. In de 32e ronde komt ook Russell binnen, in een poging tot een undercut op Hadjar, die een ronde later stopt. Door de snellere pitstop van Mercedes ligt de Brit daarna voor Hadjar. Ook Russell krijgt vijf seconden aan z’n broek vanwege het overschrijden van de maximumsnelheid in de pitstraat. Niet veel later maken ook Leclerc en Antonelli hun verplichte pitstop.

In ronde 45 verliest de McLaren van Norris snelheid en is de huidige wereldkampioen de vierde uitvaller van de middag. In de 50e ronde wisselt tenslotte ook Piastri naar de harde band en vervolgt hij zijn weg op P6, achter Hadjar.

In ronde 61 rijdt Lance Stroll zijn Aston Martin de vangrail in en komt de safety car de baan op. Antonelli ziet zijn voorsprong van ruim veertig seconden verdwijnen, terwijl het hele veld van de gelegenheid gebruikmaakt om een pitstop te maken. De uitzondering is Hadjar die op z’n oude banden doorgaat en zodoende een positie wint ten koste van Russell.

Na vijf ronden achter de safety car is de herstart, maar voor het veld goed en wel weer op volle snelheid rijdt, gaat nu Leclerc de muur in bij de eerste bocht. De Monegask ligt eruit en de safety car keert weer terug op de baan. Na 68 ronden volgt de rode vlag en wordt de race stilgelegd, omdat het asfalt in de eerste bocht los begint te laten.

De FIA meldt dat Russell, die zijn tijdstraf niet heeft ingelost tijdens z’n pitstop, hetgeen verplicht is, daardoor een drive-through penalty ontvangt. Daarmee ziet de Brit zijn P4 teniet gaan en zal hij buiten de punten finishen.

De herstart is een staande en de overgebleven acht rondjes zijn een sprint naar de finish. Iedereen staat op de zachte band met Antonelli op pole en dan Hamilton, Hadjar en Russell. De Mercedes van Antonelli gaat weer aan kop, gevolgd door Hamilton en Russell, omdat Hadjar terugzakt naar P5 achter Pierre Gasly. Carlos Sainz krijgt een tik en valt uit. Russell lost zijn drive-through penalty in en ligt dan een-na-laatste.

Antonelli wordt in z’n Mercedes terecht als winnaar afgevlagd, voor de Ferrari van Hamilton. Gasly komt als derde over de streep, maar valt door een twee tijdstraffen van vijf seconden terug tot de zevende plek. De laatste podiumplek gaat daarmee enigszins verrassend naar Red Bull Racing-coureur Hadjar. Piastri (McLaren) eindigt als vierde, voor de Racing Bulls van Liam Lawson en Arvid Lindblad.

Uitslag Grand Prix van Monaco: