Jos antwoordt

Gepubliceerd op 02 augustus 2001 door John ter Meer

Steeds na een gereden race leggen we Jos nog een aantal vragen voor die betrekking hebben op de race en de nabije toekomst. Onderstaand volgen er weer een aantal.

Waarom ben jij eigenlijk niet zo licht vertrokken, zoals Bernoldi? Zeker met jouw start…
“Voor de race wordt de strategie bepaald. We hebben berekend dat een start met een zeer lichte auto (zoals Enrique) uiteindelijk niet de meest gunstige strategie zou zijn, vooropgesteld dat we zouden finishen. Daarom heb ik gekozen om later naar binnen te komen.”
Je was Bernoldi voorbij, maar hij ging jou vlak voor de volgende chicane weer voorbij. Liet je dat gebeuren om er niet allebei af te vliegen, of was de auto van Enrique gewoon sneller?
“Nee, Ik had Enrique ingehaald nadat ik een chicane had afgesneden (Enrique deed dit een ronde eerder). In het reglement staat dat als je een positie wint door bijvoorbeeld een chicane af te snijden je een stop and go penalty krijgt. Daarom heb ik hem weer voorbij gelaten.”
Wat was jouw visie op het incident met Zonta?
“Bij het aanremmen van de chicane remde ik super laat om daarbij zo dicht mogelijk op mijn voorganger te komen om een mogelijke inhaalactie voor de volgende bocht voor te bereiden. Doordat ik laat remde en hierbij niet lekker uit die bocht weg kon rijden kwam Ricardo dichterbij. Hij wilde mij passeren maar er was rechts van mij niet voldoende ruimte; daardoor raakte hij mijn rechter achterband. Zo werd ik gedwongen om, eerder dan gepland, de pits op te zoeken. Jammer, maar dat kan gebeuren bij racen…”
Je zou volgens Montoya en Ralf Schumacher niet snel genoeg aan de kant zijn gegaan, getuige hun gebaren. Hoe zat dat?
“Die internationale tekenen heb ik zelf niet gezien… Bij het krijgen van een blauwe vlag heeft de rijder 3 ronden de tijd om zich te laten passeren door de coureur door wie hij op een ronde achterstand gezet wordt. Ik ben voor beide rijders keurig aan de kant gegaan op een punt dat voor iedereen het beste was.”
Wat merkte je precies van die Burti-crash?
“Het ging allemaal heel erg snel. Ik had een goede start maar ik zag een wiel vliegen, precies boven mij. Ik ben vervolgens half in het gras gaan rijden en heb wat gas bijgegeven om een aanraking te vermijden. Achteraf zag ik de beelden: het was wel een mega-crash!”
Wat gaan ze precies aan de voorvleugel en voorwielophanging veranderen voor Hongarije en in hoeverre werkt dat positief uit?
“Deze veranderingen moeten ons meer neerwaartse druk geven zodat we harder door een bocht kunnen. Er wordt veel verwacht van deze nieuwe vleugel. In elk geval was hij in de windtunnel uiterst effectief. Laten we hopen dat dit zich gaat vertalen in snellere rondetijden.”
Mocht Bernoldi vertrekken, wie zie je het liefst als nieuwe teamgenoot, of wat voor type coureur wil je naast je (snel, ervaren, technisch, etc.)?”
“Iemand die samen met mij voor progressie kan zorgen met het team. Iemand met goede technische feedback en gedrevenheid. Ik heb geen speciale voorkeur voor iemand.”