Audi E-tron wint op Silverstone
Gepubliceerd op 26 augustus 2012 door Niels Hendrix
Andre Lotterer, Benoit Treluyer en Marcel Fassler bezorgden Audi de winst in de 6 Uur van Silverstone na een race durend gevecht met de dochterauto R18 en de enige TS030 Hybrid van Toyota. Met de overwinning heeft Audi tevens het constructeurskampioenschap gewonnen in het oprichtingsjaar van het FIA World Endurance Championship.
Alexander Wurz, Nicolas Lapierre en Kazuki Nakajim reden in Groot-Brittannië naar het podium in de pas tweede race in een TS030. Het trio vormde een constante dreiging, was van de start tot het einde met Audi in gevecht en leidde de race meerdere malen. Maar omdat de R18 langere stints kon rijden en geholpen door een safety car periode tegen het einde van de race, werd de strijd in het voordeel van Audi beslist.
De verschillende pitstop strategieën zorgden voor een fascinerend duel, waarbij de TS030 voortbouwde op haar veelbelovende optreden op Le Mans en een gelijkwaardige tegenstander bleek voor Audi zowel over een enkele ronde als op racesnelheid. Dat was duidelijk na het eerste half uur, waarin Alexander Wurz bij de start voorbij ging aan de Audi R18 Ultra van Tom Kristensen en vanaf die tweede plek inliep op Lotterer's E-tron en van deze de leiding overnam terwijl beide auto's zich door het verkeer vochten.
Wurz bouwde daarna een voorsprong op, maar maakte zijn eerste pitstop al na 22 ronden, in vergelijking met de stops van de Audi's in ronden 25 en 26. Dat luidde het begin in van een voortdurende wisseling van de koploper tussen de #1 Audi en de #7 Toyota. Dat bleef tot het laatste uur, toen een safety car Audi hielp om de race met zeven stops te uit te rijden tegenover de acht stops van Toyota.
Door de extra stop van Toyota kreeg Lotterer wat lucht in de leidende Audi. Het zorgde ook voor een mooi gevecht tussen Wurz en Kristensen in de #2 R18. De laatste had door een lekke achterband en een stop & go penalty een achterstand opgelopen, maar wist terug te komen en reed slechts dertien seconden achter de Toyota van Wurz met nog een half uur te gaan. De Oostenrijker vergrote dat met vijf seconden en pakte de tweede plaats voor de Audi #2.
Tussen de privéteams in de LMP1 bleek de strijd al even heftig met alle vier de deelnemers meestal in dezelfde ronde, ondanks een spin van de #22 JRM HPD in de openingsronde. Uiteindelijk was het de #13 Rebellion Lola van Nicolas Prost en Neel Jani die als vierde over de finish kwam, na in het laatste gedeelte onder druk te hebben gestaan van de #21 Strakka HPD. Bij het vallen van de vlag was het onderlinge verschil nog geen seconde.
De uitslag van de 6 Uur van Silverstone:
Pos Cl Drivers Team/Car Time
1. P1 Fassler/Lotterer/Treluyer Audi 6h00m39.594s
2. P1 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota + 55.675s
3. P1 Kristensen/McNish Audi + 1m14.427s
4. P1 Belicchi/Primat Rebellion Lola-Toyota + 5 laps
5. P1 Leventis/Watts/Kane Strakka HPD + 5 laps
6. P1 Prost/Jani Rebellion Lola-Toyota + 5 laps
7. P1 Brabham/Chandhok/Dumbreck JRM HPD + 7 laps
8. P2 Martin/Charouz/Graves ADR-Delta ORECA-Nissa + 11 laps
9. P2 Potolicchio/Dalziel/Sarrazin Starworks HPD + 11 laps
10. P2 Panciatici/Ragues/Rusinov Signatech ORECA-Nissan + 11 laps
11. P2 Perez Companc/Ayari/Kaffer Pecom ORECA-Nissan + 12 laps
12. P2 Ordonez/Brundle/Brundle Greaves Zytek-Nissan + 12 laps
13. P2 Nicolet/Lahaye/Pla OAK Morgan-Nissan + 12 laps
14. P2 Dolan/Hancock/Minassian Jota Zytek-Nissan + 12 laps
15. P2 Sims/Jousse/Jousse Status Lola-Judd + 13 laps
16. P2 Firth/Hughes/Hartley Murphy ORECA-Nissan + 14 laps
17. P2 Hein Hansson/Baguette/Kraihamer OAK Morgan-Nissan + 18 laps
18. P2 Giroix/Ihara/Deletraz Gulf Lola-Nissan + 18 laps
19. P2 Holzer/Schultis/Albers Lotus Lola-Lotus + 20 laps
20. P2 Zugel/Gonzalez/Julian Greaves Zytek-Nissan + 21 laps
21. GTE P Fisichella/Bruni AF Ferrari + 23 laps
22. GTE P Walker/Cocker JMW Ferrari + 25 laps
23. GTE P Fernandez/Mucke/Turner Aston Martin + 25 laps
24. GTE A Perazzini/Cioci/Griffin AF Ferrari + 28 laps
25. GTE A Bornhauser/Canal/Rees Larbre Corvette + 28 laps
26. GTE A Ried/Roda/Ruberti Felbermayr Porsche + 28 laps
27. GTE A Krohn/Jonsson/Rugolo Krohn Ferrari + 29 laps
28. GTE P Lieb/Lietz Felbermayr Porsche + 30 laps
29. GTE A Goethe/Hall Aston Martin + 31 laps
30. GTE A Belloc/Bourret/Gibon Larbre Corvette + 32 laps
31. GTE A Camathias/Palttala/Daniels JWA Porsche + 33 laps
Retirements:
GTE P Bertolini/Beretta AF Ferrari 168 laps
GTE A Adam/Howard/White Aston Martin 157 laps
P2 Mailleux/Lombard/Tresson Signatech ORECA-Nissan 135 laps
P2 Liuzzi/Rossiter/Weeda Lotus Lola-Lotus 26 laps
Niels Hendrix
